USB Type-C オス - 2P ポゴピン スプリング ケーブルは、Type-C 電源と 2 ピン ポゴピン インターフェイスを必要とするデバイス間の安定性、柔軟性、耐久性に優れた電気接続を実現するように設計されています。コイル状 (スプリング) ケーブル設計により、優れた弾性が保証され、絡まりが防止され、簡単に伸縮できます。医療機器、充電ベース、ハンドヘルド機器、産業用コントローラーに最適です。
OPEN TO コイル状ケーブル - 3 ピン ポゴ ピン コネクタは、タブレットの充電用途向けに設計されており、耐久性と利便性を高める柔軟性の高いコイル状設計が特徴です。 3 ピン ポゴピン コネクタは、安定した接触、効率的な電力供給、長いライフサイクル性能を保証します。
Type-C オス - 4.0mm スナップ メス x5 イヤー クリップ x1 ケーブルは医療および理学療法機器用に設計されており、電極パッドとセンサーに信頼性の高い信号伝送を提供します。この 1 ~ 6 リード線構成には、5 つの 4.0 mm スナップ コネクタと 1 つのイヤー クリップが統合されており、TENS、EMS、ECG、および EEG デバイスと互換性があります。
OPEN TO コイル状ケーブル - 3 ピン ポゴ ピン コネクタは、タブレットの充電用途向けに設計されており、耐久性と利便性を高める柔軟性の高いコイル状設計が特徴です。 3 ピン ポゴピン コネクタは、安定した接触、効率的な電力供給、長いライフサイクル性能を保証します。
USB Type-C オス サイドベンド - USB Type-C オス アップアングル ケーブルは、標準のストレート プラグが適さない狭いスペースでの接続用に設計されています。 1 つのサイドベンド (直角) コネクタと 1 つのアップアングルコネクタを備えたこのケーブルは、最適な柔軟性を提供し、デバイスのポートをストレスから保護し、コンパクトな環境でのきれいなケーブル配線を保証します。
USB Type-C オス - 16 ピン ポゴ ピン ロック コネクタ ケーブルは、医療機器、産業機器、スマート ウェアラブル システムにおける信頼性の高いデータおよび電力伝送用に設計されています。 このケーブルは、耐久性のある 16 ピン ポゴ ピン ロック コネクタと USB-C インターフェイスを統合し、振動や頻繁な差し込み条件下でも安全な接続、高速データ転送、安定した電力供給を提供します。
このUSB Type-C〜4.0mm電極スナップケーブル抵抗器(1〜4設計)は、ECG監視、TENSユニット、EMSデバイス、および理学療法機器用に設計されています。高品質の医療グレード材料、耐久性のあるコネクタ、および組み込み抵抗器保護を備えたもので、安定した信号伝達と患者の安全性が保証されます。
このRJ12男性からRJ12オスケーブル(6P6C)は、電気通信、POSシステム、PBXネットワーク、オフィスオートメーション、および医療機器用に設計されています。金メッキのコンタクト、高純度の銅導体により、安定した接続性と長いサービス寿命を備えています。
政策、エネルギー、環境という三重の圧力の下で、燃料自動車の時代はやがて終わり、新エネルギー自動車がタイムズのトレンドになるでしょう。今日紹介するのは、新エネルギーケーブルとは、使用されるワイヤーとケーブルの略称です。新エネルギー車では、 新エネルギーケーブル 大きく分けて、自動車(車内)と自動車以外(充電パイル)の2つのカテゴリーに分かれます。
自動車産業協会によると、2020年の全国の新エネルギー車生産台数は200万台に達し、生産・販売保有台数は500万台を超える見込みで、同時に国は電気自動車充電インフラ開発ガイド(2015年)を発行した。 -2020)」は、2020年までに12,000以上の発電所で新たな集中充電、480万以上の分散充電パイルを明確に打ち出しました。
この観点から、今後数年間、新エネルギー車と充電杭は高成長傾向を維持し、新エネルギー車の開発に伴い送電ケーブルも流行の到来を告げると予想されます。
政策、エネルギー、環境という三重の圧力の下で、燃料自動車の時代はやがて終わり、新エネルギー自動車がタイムズのトレンドになるでしょう。今日紹介するのは、新エネルギーケーブルとは、使用されるワイヤーとケーブルの略称です。新エネルギー車では、 新エネルギーケーブル 大きく分けて、自動車(車内)と自動車以外(充電パイル)の2つのカテゴリーに分かれます。
自動車産業協会によると、2020年の全国の新エネルギー車生産台数は200万台に達し、生産・販売保有台数は500万台を超える見込みで、同時に国は電気自動車充電インフラ開発ガイド(2015年)を発行した。 -2020)」は、2020年までに12,000以上の発電所で新たな集中充電、480万以上の分散充電パイルを明確に打ち出しました。
この観点から、今後数年間、新エネルギー車と充電スタンドは高い成長傾向を維持すると予想されます。 送電ケーブル、新エネルギー自動車の開発により、感染爆発の先駆けとなるでしょう。
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2. 新エネルギー車では高電圧、大電流が使用され、スペースが限られているため、 充電パイルケーブル 屋外に長時間さらされる。使用環境の特殊性により、ケーブル材料の性能に対して非常に厳しい要件が求められます。
新エネルギー車用ケーブルには、高温・低温耐性、耐油・耐水性、難燃性、耐引裂性、絶縁性、耐紫外線老化性などの特性が求められます。
一般的に使用される材料には、TPE、TPU、XLPO、NBR PVC、ネオプレンゴム、シリコーンゴムなどが含まれます。
Goochainの新エネルギーワイヤー素材の利点は次のとおりです。
(1.)TPE: 利点: 簡単な加工技術、小さい密度、手頃な価格、ケーブル全体が非常に柔らかく、既存の規格の要件を満たすことができます。
短所:ほとんどが不飽和成分を含み、安定性が悪く、耐油性効果が低い(特にガソリン)、耐候性が低い、材料の長期使用の熱安定性、高温条件下での材料の機械的性能、屋外での亀裂の危険性。汚れていない、ベタベタした手。
(2.)TPU: 利点:優れた高張力、高引張力、強い靭性、耐老化特性を備えた環境保護材料。
短所:現時点では国内での加工が難しく、原料企業が少なく、コストが高い。
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(3.)PVC: 利点:難燃性と絶縁性、耐酸性、耐油性、加工改質が容易、安価。
欠点:燃焼時に黒煙とHCIガスが発生します。
(4.) シリコーンゴム 利点: 耐熱性、耐寒性、耐候性、防水性、良好な柔らかさ、取り付けが簡単。
欠点: 耐油性がない、引き裂き抵抗力が低い、価格が高い。
(5.)XLPE 利点:高い架橋能力、優れた柔軟性、優れた絶縁性、軽い構造、便利な設置、安価。
欠点: 耐熱性が低く、バッチ間の色の違いを制御するのが困難です。
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3. 適用範囲 新しいエネルギーワイヤー ロッド:多くのことを言う前に、私たちGoochainの新エネルギー線の生産は新エネルギー車にしか使用できないと思っていますが、これは新エネルギー線の適用範囲の氷山の一角にすぎず、車両の範囲内だけではありません配線ビーム加熱、同時に航空宇宙、産業用制御機器、計測機器、ロボット、太陽光発電、医療機器、家電製品などの分野の鉄道輸送に!
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